亚游官网修水县国标空心板梁柔性内模具双层超

更新时间:2019-09-21 13:57
 

  衡水平畅路桥橡塑有限公司桥梁空心板橡胶充气芯模系列产品包括:圆形充气芯模(隧道排水边沟充气芯模、气囊内模),椭圆形充气芯模,八角形充气芯模、六角形充气芯模(八边形、六边形气囊内模),矩形充气芯模,倒梯形箱梁气囊内模。我厂生产的气囊橡胶充气芯模产品可以定做两胶一布型和三胶两布加厚型,周转次数可达到80-120次,达到了业界先进水平。平畅橡塑橡胶充气芯模是混凝土空心构件预制理想的内模具,得到了广大工程客户的一致认可。橡胶充气芯模代替了老式的竹模、木模、钢模板,是新一代的混凝土抽孔柔性内模具,欢迎来电来函咨询采购!

  (5)将进入钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。(6)浇筑混凝土后,使用振动棒从两侧同时振捣,防止芯模左右移动。且振动棒段头不可接触芯模,以免穿破漏气。(7)待混凝土初凝后,打开橡胶充气芯模的阀门放气,抽出芯模即可。(脱模时间根据施工情况自定)2.在使用橡胶芯模过程中的注意事项(1)内模尺寸的控制,橡胶芯模完全是靠热压硫化而成的橡胶挤压而成,或者是靠泡沫板与小气囊成型。芯模的尺寸主要靠内充气,所以要保证充足气压!(2)在混凝土浇筑过程中,顶板混凝土具备承载自重的能力以前,气囊内模要由专人看管,注意及时补充气压,防止气芯模内气压下降,影响箱梁顶板混凝土厚度!3.橡胶芯模的拆除橡胶芯模拆模时。

  平畅路桥桥梁橡胶芯模产生背景因钢模板与木模板在使用中多多少少存在一定的缺陷,譬如:混凝土浇筑时会释放大量的热量,导致钢模板奇热无比,要在通风透气性好的地方进行浇筑,而且模板存在的缝隙会有漏浆现象的出现,还有一些小孔径的梁板,人身根本无法入内进行操作,这些都对拆模造成一定的困难。木模的制作工艺相当复杂,浪费木材;且固定和脱模比较困难,周转次数也比较低。以上这些均为开创代替产品桥梁橡胶芯模的动力,桥梁橡胶芯模为一款操作方便,使用简单的混凝土空心板成孔模具,使用之前涂抹足够的脱模剂,使用之后只要放掉气体,把模抽出即可。它采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺,不仅表面光滑无接缝,而且可以承担足够的混凝土热量及压力。

  橡胶气囊简介1.橡胶气囊定义橡胶气囊是浇筑混凝土的一种新型的支承模,它由橡胶和纤维织物结合硫化而成,具有很高的抗张强度、弹性、柔软性和气密性,两端配有进气口和出气口,并配有压力表和三通。充入压缩空气后,能在各种工作条件下预制和现浇出符合设计要求的混凝土构件。此种模具特别适用于超长与大直径空心构件、异型截面空心构件混凝土浇筑的要求,其操作简单容易、安装轻便、拆卸方便、周转灵活,具有良好的耐老化性能,适用范围广,可反复使用多次,在降低成本和加快施工进度方面也显示出其优点和长处。2.橡胶气囊充气芯模适用范围橡胶气囊可适用于隧道、盖板、桥梁等工程中。其中以桥梁工程中最为普遍,无论是跨度为10m的钢筋混凝土空心板的预制和现浇。

  由于为不规则形状,顶部弧形处理比较困难。为确保设计尺寸,曾多次进行试安装,浪费了大量的木材。(2)固定困难,为防止木芯模的移位,采用了多个固定点,但在混凝土振捣过程中有小量的移位,涂过砂浆垫块过厚、过多,又会对预制质量产生影响。(3)脱模困难,为防止时间过长而发生脱模困难的现象,在混凝土初凝后2h内脱模,但木模的拆模过程复杂且时间长;(4)周转次数低,在木模脱模后,由于木材变形严重,需要对木模重新组装,局部要重新制作,既浪费时间又影响质量,而且木模的周转次数较低,木材严重浪费。2.橡胶芯模的优点:(1)采用充气橡胶芯模工艺,可使整个板梁预制施工进度大大加快。(2)与投入的木模比较,充气模可多次周转使用。且施工简单方便,节约大量供料费,经济效益明显。(3)通过严格的芯模施工工艺控制,预制空心板的质量问题可以得到进一步的保证。

  以上资料由【衡水平畅路桥】技术部提供,转载请注明出处!更多关于桥梁空心板橡胶充气芯模的技术知识和使用方法,欢迎来电来函咨询洽谈,平畅路桥7*24小时为您提供免费技术支持!

亚游官网【真.大额无忧】
联系人:郑经理  电话:13818638003
地址:山东省泰安市张店区湖田镇2组33号